德國FAG/INA品牌隸屬于舍弗勒投資(中國)有限公司，發(fā)源地在上海，創(chuàng)立于2004-06-23，主營行業(yè)工程機械、工程機械、基礎機械、軸承、密封件。
德國舍弗勒集團擁有三大品牌：INA、FAG和LuK，它是全球生產(chǎn)滾動軸承和直線運動產(chǎn)品的領(lǐng)先企業(yè)，也是汽車行業(yè)發(fā)動機、變速箱、底盤應用領(lǐng)域高精度產(chǎn)品和系統(tǒng)的知名供應商之一。集團象征著對客戶的高度關(guān)注、非凡的創(chuàng)新能力和最高的質(zhì)量水平。全球約有7.4萬名員工，50多個國家有180多個分支機構(gòu)，2011年銷售額約107億歐元。這使得舍弗勒集團成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)之一。
舍弗勒集團INA軸承
INA軸承是德國著名的軸承品牌
屬于舍弗勒集團旗下的德國INA總部位于德國紐倫堡的軸承公司成立于1946年。INA軸承公司自成立以來，一直致力于產(chǎn)品創(chuàng)新，以滿足客戶的需求，提供高質(zhì)量的保證，成為全球滾動軸承的主要供應商和汽車制造商公認的合作伙伴。
目前，INA軸承公司擁有30多家破碎機、滾動軸承、滑動軸承、直線導軌系統(tǒng)、高精度產(chǎn)品、發(fā)動機零部件等30多家廠家和3萬多名員工。INA軸承產(chǎn)品包括：機械行業(yè)、建筑行業(yè)、水風工程行業(yè)、機床及制造機械行業(yè)、材料加工包裝行業(yè)、電動工具行業(yè)、變速箱行業(yè)、半導體行業(yè)、泵風機行業(yè)、工業(yè)機器人及自動化行業(yè)、橡膠、塑料及化工行業(yè)、紡織行業(yè)、拖拉機行業(yè)等INA總部位于德國紐倫堡附近的國際集團公司軸承(依納)，成立于1946年。自成立以來，該公司已成為滾針軸承領(lǐng)域的世界領(lǐng)導者，并迅速從滾針軸承領(lǐng)域擴展到廣泛的產(chǎn)品系列。
舍弗勒集團FAG軸承
自1883年德國的Fischer先生發(fā)明了研磨鋼球的球磨機并創(chuàng)建了FAG隨著滾動軸承行業(yè)的誕生和發(fā)展，F(xiàn)AG軸承產(chǎn)品在幾乎所有可能的領(lǐng)域都得到了充分的認證，并一直發(fā)揮著非常重要的作用。
以下僅列出部分產(chǎn)品的主要應用領(lǐng)域：航空工程、金屬切割機床、鋼加工設備、轉(zhuǎn)爐、鑄造設備、軋機、機械傳動設備、造紙機械、水泥機械、磨機、礦山機械、工程機械及振動機械、環(huán)保設備、風力發(fā)電設備、船舶、天線及雷達、紡織機械、包裝機械等。
FAG品牌也源于天才的靈感。早在1883年，在德國施威因福特小鎮(zhèn)，F(xiàn)riedrichFischer設計了一種特殊的鋼球磨床，第一次使用研磨工藝生產(chǎn)全球鋼球成為可能。該發(fā)明被認為是滾動軸承行業(yè)的奠基石。這就是為什么FAG它已成為機械制造、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)的領(lǐng)先品牌之一。世界主要工業(yè)國家都有FAG公司、分支機構(gòu)和銷售代理。
自2001年起，F(xiàn)AG成為舍弗勒集團的一部分，在航空航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域發(fā)揮了積極和重要的作用。INA產(chǎn)品結(jié)合，F(xiàn)AG滾動軸承行業(yè)擁有同行業(yè)最完整的產(chǎn)品大綱。涵蓋生產(chǎn)機械、動力傳輸和鐵路。重工業(yè)和消費品行業(yè)的所有應用。
FAG各種球軸承和滾子軸承的生產(chǎn)外徑從3mm到4.25m不等，包括根據(jù)樣品的標準產(chǎn)品和用戶特殊要求的非標產(chǎn)品。FAG與INA共同為客戶提供一系列全面、完善的服務和技術(shù)支持，包括軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護和拆卸。作為一個前瞻性的企業(yè)，F(xiàn)AG在研發(fā)方面也投入了大量資金。現(xiàn)代模擬仿真技術(shù)、測試設備和特殊材料實驗室為各生產(chǎn)線的可持續(xù)發(fā)展和改進提供了可靠的支持，也為保持FAG保證了強大的創(chuàng)新能力。
舍弗勒集團LUK
作為舍弗勒集團旗下的品牌，LuK1965年在德國Buehl該市成立，是一家專業(yè)的離合器制造商。在早期階段，該公司的目標只是為大眾汽車的后續(xù)車型生產(chǎn)薄膜彈簧離合器。現(xiàn)在，世界上每四輛車中就有一輛正在使用LuK的離合器。
作為傳動系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)企業(yè)，LuK有許多劃時代的創(chuàng)新成果值得歷數(shù)。雙質(zhì)量飛輪(DMF)傳動系統(tǒng)少傳動系統(tǒng)的振動和噪聲設定了新的標準。與傳統(tǒng)系統(tǒng)中安裝在發(fā)動機和變速器之間的剛性飛輪不同，新系統(tǒng)的飛輪分為兩部分。發(fā)動機側(cè)的第一質(zhì)量與變速器側(cè)的第二質(zhì)量分開，通過彈簧減振系統(tǒng)相互連接，因此弧形彈簧是雙質(zhì)量飛輪的核心部件。雙質(zhì)量飛輪具有整體減振系統(tǒng)，幾乎可以吸收發(fā)動機旋轉(zhuǎn)慣性引起的所有扭轉(zhuǎn)振動，防止變速器部件相互碰撞，發(fā)揮良好的減振效果，大大提高駕駛舒適性。
