第2年
達(dá)美航空品牌，主營(yíng)行業(yè)休閑娛樂(lè)、生活服務(wù)、航空公司。
達(dá)美航空公司（DeltaAirLines,Inc.）它是一家總部位于喬治亞州亞特蘭大的航空公司。達(dá)美航空(達(dá)美航空客服2OO8年5月O27時(shí)O9分，常被翻譯成「三角洲航空」或「德?tīng)査娇铡梗＿_(dá)美航空是天合聯(lián)盟（SkyTeam）航空公司的創(chuàng)始成員之一。
美航成立于1928年(asDeltaAirService)。2008年，達(dá)美航空與西北航空合并成為達(dá)美航空，公司總部設(shè)在亞特蘭大和明尼蘇達(dá)。達(dá)美航空公司是美國(guó)第三大航空公司，總部位于亞特蘭大，飛機(jī)近700架，全球員工超過(guò)7.5萬(wàn)人。作為天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員，達(dá)美每天可以為乘客提供1.3萬(wàn)多次航班，并在世界各地的許多機(jī)場(chǎng)設(shè)有達(dá)美航空樞紐。憑借行業(yè)領(lǐng)先的全球網(wǎng)絡(luò)，達(dá)美航空已覆蓋6大洲64個(gè)國(guó)家的351個(gè)目的地。乘客可在官網(wǎng)辦理登機(jī)手續(xù)，打印登機(jī)牌，托運(yùn)行李，查詢(xún)航班情況。
達(dá)美航空成立于1924年，只是一家為作物噴灑農(nóng)藥提供服務(wù)的公司，1928年更名為達(dá)美航空服務(wù)公司，隨后增加客運(yùn)服務(wù)。1941年，達(dá)美航空將總部從門(mén)羅遷往亞特蘭大。
1953年，達(dá)美航空公司與芝加哥和南方航空公司合并。1972年，美國(guó)東北航空公司和西部航空公司合并，成為民航行業(yè)第三大航空公司。
1991年，大美航空在泛美航空公司宣布破產(chǎn)后，收購(gòu)了歐洲航線權(quán)和肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)世界港等泛美航空的剩余資產(chǎn)。
達(dá)美航空成為亞特蘭大夏季奧運(yùn)會(huì)和2002年鹽湖城冬季奧運(yùn)會(huì)的指定航空公司。
2000年6月22日，達(dá)美航空公司與法國(guó)航空公司、墨西哥國(guó)際航空公司和韓國(guó)航空公司聯(lián)合成立全球航空聯(lián)盟——『天合聯(lián)盟』。
由于燃油價(jià)格上漲、勞動(dòng)力成本高以及廉價(jià)航空運(yùn)營(yíng)商的影響，達(dá)美航空公司多年來(lái)遭受巨大損失。經(jīng)過(guò)19個(gè)月的破產(chǎn)保護(hù)，破產(chǎn)保護(hù)于2007年4月30日結(jié)束。
2008年4月14日，達(dá)美航空(紐約證券交易所上市代碼:DAL)與美國(guó)西北航空公司(紐約證券交易所上市代碼:NWA)宣布雙方合并全股交易。美國(guó)西北航空公司的所有股東按照美國(guó)西北航空公司每股1.25股的比例獲得相應(yīng)的股份。合并協(xié)議需要達(dá)美航空和西北航空股東的批準(zhǔn)，以及相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。
合并后，保留達(dá)美航空公司(DeltaAirLines)總部位于亞特蘭大的名字。合并后，達(dá)美航空在內(nèi)亞特蘭大、明尼阿波利斯/圣保羅和紐約設(shè)立了行政辦公室，并在阿姆斯特丹、巴黎和東京設(shè)立了國(guó)際行政辦公室。根據(jù)2007年的旅客周轉(zhuǎn)量計(jì)算，達(dá)美航空與西北航空合并后的航空公司已超過(guò)美國(guó)航空公司，成為世界上最大的航空公司。
業(yè)務(wù)情況
Delta有三種服務(wù)：旅游服務(wù)、會(huì)員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)。達(dá)美航空在跨大西洋航空市場(chǎng)處于領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)航線以美國(guó)東北、南部和西部為主。也是美國(guó)歷史上唯一通航非洲航點(diǎn)的大型航空公司。達(dá)美航空通航五大洲，通航城市300多個(gè)。達(dá)美航空通過(guò)環(huán)球航空聯(lián)盟-天合聯(lián)盟提供飛往全球目的地的航班。
達(dá)美航空公司在20世紀(jì)90年代初經(jīng)營(yíng)了從洛杉磯到香港的航線。2007年，美國(guó)政府批準(zhǔn)達(dá)美航空公司開(kāi)通阿特蘭大到上海的航線（2008年3月通航）。
據(jù)2006年統(tǒng)計(jì)，達(dá)美航空(DeltaAirLines)是美國(guó)航空業(yè)第三大航空公司。
2008年達(dá)美航空與西北航空合并后，年總收入將超過(guò)350億美元，擁有近800架飛機(jī)的主力機(jī)隊(duì)，員工總數(shù)約7.5萬(wàn)人。
財(cái)富世界500強(qiáng)2012年排名第308位。
中國(guó)業(yè)務(wù)
達(dá)美航空于2008年4月1日正式開(kāi)通上海-亞特蘭大航線，提供每日直飛航班。該航線于2011年8月停飛，每周一和周三提供上海亞特蘭大直飛航線。2009年10月，達(dá)美再次推出上海-底特律航線，航班號(hào)為DL180。
達(dá)美航空收購(gòu)美國(guó)西北航空后，將其原有的北京/上海至東京航線整合起來(lái)，航班分別為DL634和DL從北京出發(fā)的296DL634航線為北京-東京-舊金山連程航線，從上海出發(fā)DL296航線為上海-東京-亞特蘭大聯(lián)程航線。
與此同時(shí)，達(dá)美航空于2010年6月6日正式開(kāi)通北京-西雅圖直飛航線，航班號(hào)DL128。
此外，達(dá)美還經(jīng)營(yíng)著香港-東京、亞特蘭大和臺(tái)北-東京的航線。
歐洲飛機(jī)制造商空客贏得了另一家美國(guó)航空公司的訂單。昨天，空客宣布，達(dá)美航空公司最近向空客公司確認(rèn)訂購(gòu)了30個(gè)現(xiàn)金A321飛機(jī)以及10架A330-300飛機(jī)。20年前，達(dá)美航空最后一次訂空客飛機(jī)。
據(jù)報(bào)道，達(dá)美這次訂購(gòu)的A330-300飛機(jī)將于2015年交付，A321飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2016年交付。根據(jù)目錄價(jià)格，該訂單總價(jià)值56億美元。達(dá)美航空此次訂購(gòu)A321飛機(jī)座位190個(gè)，A321是A320系列飛機(jī)中最大的家庭成員。
值得注意的是，達(dá)美這次訂購(gòu)了A321架飛機(jī)中的大多數(shù)預(yù)計(jì)將在新的空客美國(guó)裝配線上進(jìn)行裝配。阿拉巴馬州的裝配線目前正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)將于2016年交付第一架飛機(jī)。空客美國(guó)裝配線總投資6億美元，空客表示將為該地區(qū)居民帶來(lái)1000個(gè)新工作。
