2020-04-15專注于挖掘品牌背后的故事。每一個品牌的誕生都是一部辛酸的創(chuàng)業(yè)史，在這里你可以看到品牌是如何從創(chuàng)立到發(fā)展，從輝煌到衰退，從低谷到巔峰…
隨著人們消費方式的改變，
越來越多的品牌商家也開始重視
線上消費這一塊
近日，寶馬摩托車天貓官方旗艦店正式開業(yè)
雖然目前店里只提供
摩托車購車訂金券、
摩托車騎行服、
摩托車頭盔等產(chǎn)品
不能直接get真車，
但是在線上能享受電商專屬“尊享價”
享受更多福利和優(yōu)惠。
今天讓我們走近寶馬，
看看這個高端汽車品牌的故事吧。
品牌故事
寶馬BMW,全名巴伐利亞機械制造廠股份公司，是德國一家世界知名的高檔汽車摩托車制造商，總部位于慕尼黑。然而寶馬前身其實是造飛機的，原名BFW，巴伐利亞飛機制造廠。
飛機工廠成立于1916年3月7日，最初以制造流線型的雙翼偵察機聞名于世，創(chuàng)始人是大名鼎鼎的四沖程內(nèi)燃機發(fā)明家古斯特奧托的兒子——吉斯坦奧托。
拿到飛行執(zhí)照后的奧托，憑借著自己的飛行經(jīng)驗，在父親發(fā)明的內(nèi)燃機的基礎(chǔ)上研發(fā)出了一種新型的航空發(fā)動機，相比傳統(tǒng)的發(fā)動機功效大大改善。
1913年，30歲的奧在慕尼黑托開設(shè)了自己的飛機制造廠，生產(chǎn)出的航空發(fā)動機和流線型雙翼偵察機大獲成功。
在飛行試驗中，沒有增壓艙和氧氣設(shè)備，飛機爬升到了9760米（32000英尺），一個幾乎與現(xiàn)代客機一樣的高度。飛行員驕傲的說“缺少氧氣面罩妨礙了我繼續(xù)攀升。”
在航空行業(yè)有如此高的成就后，奧托開始將自己的機械野心拓展到了汽車行業(yè)。1917年，公司重組并正式改名為BMW
一戰(zhàn)結(jié)束后，受“凡爾賽條約”的限制，寶馬的飛機、航空發(fā)動機等產(chǎn)品被視為“戰(zhàn)爭武器”，而被禁止生產(chǎn)，公司因此陷入危機。為了自救，寶馬公司賣掉了大量廠房和設(shè)備，從英國道格拉斯公司手中買下了Helios摩托車的制造權(quán)，準備將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到摩托車生產(chǎn)上。
誰也沒有料到，Helios摩托車技術(shù)陳舊、性能落后，不僅沒能助寶馬渡過難關(guān)，反而讓公司一度瀕臨破產(chǎn)。不過好在摩托車沒有飛機復(fù)雜，寶馬公司憑借其在航空領(lǐng)域多年的技術(shù)積累，很快設(shè)計出了著名的“拳擊手”發(fā)動機。
1923年，第一款BMW摩托車R32在巴黎車展上首次亮相，其創(chuàng)新技術(shù)在世界上引起轟動。
R23摩托車重心低，易操控，安全性高，還容易保養(yǎng)，最高時速可達90公里，整車重量比同類型車輕了10%，一躍成為歐洲最暢銷的摩托車。
該摩托車源自BMW總設(shè)計師MaxFriz之手，這位設(shè)計天才在令人難以置信的短短五個星期內(nèi)就草擬出R32的設(shè)計，并在1923年完成了全部細節(jié)設(shè)計
在對手紛紛仿制的時候，寶馬公司不斷推陳出新，推出了R71，R75重機車，M24軍用機車等廣受軍方歡迎的機車。
1928年，BMW在汽車制造業(yè)輝煌成功之路起點的一年，量產(chǎn)的Dixi在國際阿爾卑斯山拉力賽上輕松獲勝，它在五天的賽程內(nèi)翻越了最高的山脈。
1933年，第一輛寶馬自主研發(fā)制作的六缸發(fā)動機汽車，也是所有六缸型汽車的創(chuàng)始者誕生了。
從那時開始，BMW迅速推出了裝備四缸和六缸發(fā)動機的轎車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車，所有這些車型都是在慕尼黑研發(fā)并在埃森納赫制造。
與此前的BMW航空發(fā)動機和摩托車一樣，它們一經(jīng)面世便立刻躋身各種國際比賽的冠軍名單上，印證了其優(yōu)良的性能和可靠性。
小編今天還盤點了寶馬史上5款堪稱“傳奇”的車型介紹給大家
第一款: 1976 E12 BMW 530 MLE
MLE是是特殊認證的車型，這是1976年，寶馬為迎合南非改良系列賽事需求提供的車型，僅制造了110臺，該車型15次參賽，獲得15次勝利，9.3秒的百公里加速在那個年代已是相當(dāng)優(yōu)秀。
第二款：1990 E30 BMW M3 Sport Evolution
這款1990年的M3 Sport Evolution車型，在寶馬歷史上可以用圣杯級來形容，是最經(jīng)典、最強悍的車型，全球僅生產(chǎn)600輛，用于A級賽事認證。為了追逐賽道成績，輕量化玻璃、額外的冷卻管和增加了可調(diào)節(jié)尾翼。
第三款：2001 BMW E46 M3 GTR
這是寶馬歷史上另一款圣杯級的車型，人稱限量中的限量，E46 M3 GTR在2001年首次亮相并成為第一款搭載V8發(fā)動機的M3車型，參加當(dāng)年美國勒芒賽事。
第四款：2018 BMW F80 Generation M3 CS
這款車型可以說是寶馬M3車型的終極代言，其搭載的S55 3.0L雙渦輪增壓直列六缸就已經(jīng)能夠爆發(fā)出450PS的最大馬力，從0到100km/h加速時間僅僅為3.7秒，該款M3 CS僅被制造了1200臺，其中，550臺被美國消費者購買。
第五款：BMW 1M Coupe
最初，寶馬對BMW 1M Coupe車型只計劃生產(chǎn)2700臺，但由于實在火爆，最終在2011年全年共交付了6309臺。該車型被譽為寶馬最注重操控駕駛的小車和最精致最具有收藏價值的車型之一，人稱超級小鋼炮。
發(fā)展歷程
1919年 第一款BMW六缸發(fā)動機投入使用
1923年 第一款BMW摩托車R23亮相
1932年 DornierWhale飛艇完成了環(huán)球飛行，總航程44800公里，共計26個航段。
1929年 輛量產(chǎn)Dixi在國際阿爾卑斯山拉力賽上輕松獲勝
1933年 BMW303，第一輛六缸汽車問世
1936年 史上最快跑車BMW328問世
1938年 再次開始制造航空發(fā)動機飛行高度達到5400米。
1938年 壓縮機型摩托車以210公里／小時的速度成為戰(zhàn)前歐洲最快的公路摩托車
1945年 新型噴氣渦輪發(fā)動機BMW003在試飛中達到13000米高度。
1948年 R24摩托車問世
1951年 推出501轎車，回歸汽車生產(chǎn)領(lǐng)域
1954年 推出Isetta雙門轎跑車，它代表著從二輪車到真正汽車的一個過渡。
1968年 2500和2800車型的發(fā)布讓公司堅定地重返大型轎車市場。
1973年 3.0CSL雙門轎跑車把BMW的藍白色標志帶入了賽道，三色條紋也是第一次出現(xiàn)，并一直沿用到今天。
1979年 和德國太空航天協(xié)會聯(lián)合展開合作推出當(dāng)時技術(shù)最先進的氫動力汽車W520。
1996年 Z3成為007系列影片中的座駕，掀起跑車熱潮。
1999年 BMWX5在底特律車展首次亮相
2005年 W7系問世，是當(dāng)時世界上第一款配備電子氣門技術(shù)V8發(fā)動機的旗艦車型
當(dāng)然，百年好車品牌BMW的大事件盤點真的要說起來估計要說三天，作為行業(yè)巨鱷，BMW給我們帶來了太多驚喜和太多生活方式得改變，您對BMW的車是否有了解呢？歡迎說出你的看法
下一期你們想看什么品牌的故事？趕快留言告訴小編吧。~
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