2016-03-23豐田喜一郎是豐田汽車(chē)公司的真正締造者，他的父親豐田佐吉是豐田自動(dòng)織機(jī)公司的創(chuàng)立者，豐田佐吉去世前交待喜一郎說(shuō)，“我制作織機(jī)為國(guó)家做出了貢獻(xiàn)，你就制造汽車(chē)吧。”
豐田喜一郎遵循了父親的囑托，后來(lái)他談到，“比起用理所應(yīng)當(dāng)?shù)姆椒ǎ瑢⒗硭鶓?yīng)當(dāng)會(huì)賺錢(qián)的事業(yè)做下去，我還是喜歡別人做不到或者很難做的事業(yè)，將這樣的事業(yè)做成功，人生更有成就感吧。就算比較終失敗，也只是因?yàn)樽约毫Σ荒芗埃叫撵o氣地面對(duì)就好了，能做到什么程度就試著做到什么程度吧。如果要做，就做大家認(rèn)為比較難成功的汽車(chē)，當(dāng)時(shí)就是抱著這么一種想法開(kāi)始著手制造汽車(chē)的。”
豐田喜一郎是抱著創(chuàng)業(yè)的心態(tài)進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的，當(dāng)時(shí)公司上上下下幾乎沒(méi)有人支持他，大家都認(rèn)為織機(jī)的老本行很好，辛辛苦苦掙的錢(qián)投入到連三井都不敢碰的汽車(chē)行業(yè)，令人無(wú)法理解。后來(lái)成為豐田汽車(chē)中興之祖的石田退三，那時(shí)是紡織事業(yè)的支持者，他反對(duì)做汽車(chē)的聲音比較強(qiáng)烈，甚至公開(kāi)宣稱喜一郎是個(gè)敗家子。在那種情況下，喜一郎不僅要力爭(zhēng)投資，還要自己尋找創(chuàng)業(yè)伙伴。
1935年的時(shí)候，豐田汽車(chē)公司還沒(méi)有成立，只是豐田自動(dòng)織布機(jī)公司下屬的一個(gè)汽車(chē)車(chē)間，僅僅生產(chǎn)出了少量的卡車(chē)，生產(chǎn)家用轎車(chē)還是個(gè)遙不可及的事情。喜一郎催促手下安排自己去見(jiàn)一個(gè)人，這個(gè)人叫神谷正太郎，此人是通用汽車(chē)公司在日本搞銷(xiāo)售的一個(gè)職員。
在名古屋的一家酒店里，兩人見(jiàn)面了，直奔主題。神谷幾句話道破了美國(guó)通用等汽車(chē)公司在日本進(jìn)行銷(xiāo)售工作的致命弱點(diǎn)，太以短期利益為驅(qū)動(dòng)，使得日本經(jīng)銷(xiāo)商苦不堪言，一年一簽合同，不行就淘汰，沒(méi)有長(zhǎng)期合作的基礎(chǔ)。神谷認(rèn)為這不符合汽車(chē)這種大件消費(fèi)品的特點(diǎn)，不符合日本的文化，不符合日本商人重感情重長(zhǎng)期合作的習(xí)慣。
早期的豐田汽車(chē)明白人之間，不需要太多的繁文縟節(jié)，幾句話點(diǎn)破要害，彼此欣賞，合作的基礎(chǔ)就建立了。會(huì)面后不久，豐田喜一郎就力邀神谷加盟。我們知道，那個(gè)時(shí)候，豐田只生產(chǎn)少量卡車(chē)，批量將卡車(chē)賣(mài)給**或政府，銷(xiāo)售不是個(gè)困難的事情，大約過(guò)了20年之后，豐田才有能力批量生產(chǎn)家用轎車(chē)。可是，喜一郎知道，銷(xiāo)售是個(gè)大問(wèn)題，建立這樣的組織功能，不是一朝一夕的事情，他太有遠(yuǎn)見(jiàn)了。用他的原話說(shuō)，“我是個(gè)土技術(shù)員，銷(xiāo)售的事我不懂，就拜托神谷君吧。”
喜一郎得到了神谷，并且很快提拔他做豐田六大董事之一，這意味著什么呢?神谷為豐田貢獻(xiàn)了他的一生，四十余年的努力，幫助豐田建立了“日產(chǎn)永遠(yuǎn)也比不上”的銷(xiāo)售體系，他是日本的經(jīng)營(yíng)之神。神谷總能找到做事的要害，而且他的布局能力無(wú)人能及。
例如，二戰(zhàn)結(jié)束后，日本產(chǎn)業(yè)界一片迷茫，不知道干什么，神谷立即著手在全國(guó)游說(shuō)，把各地銷(xiāo)售力量納入豐田體系，這些迷茫的經(jīng)銷(xiāo)商看到有人理他們，紛紛加入。對(duì)手發(fā)現(xiàn)后，一切都晚了。神谷主掌銷(xiāo)售公司的時(shí)候，斥巨資收購(gòu)日本汽車(chē)學(xué)校，人們都覺(jué)得可笑，認(rèn)為這種多元化發(fā)展毫無(wú)意義，紛紛感嘆“神谷無(wú)論如何都不能這樣做啊!”很久以后，他們看到，汽車(chē)學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的維修人員進(jìn)入銷(xiāo)售服務(wù)體系，駕駛科培養(yǎng)出來(lái)的會(huì)駕駛汽車(chē)的人購(gòu)買(mǎi)豐田汽車(chē)，都明白了，趕緊效仿，但明顯慢了一步。神谷還比較早在豐田公司系統(tǒng)地培養(yǎng)人，投資建立進(jìn)修中心，將汽車(chē)銷(xiāo)售員變成專業(yè)的令人尊敬的職業(yè)。豐田重視培養(yǎng)人，以對(duì)人的經(jīng)營(yíng)為核心，得益于神谷的堅(jiān)持，豐田英二對(duì)此無(wú)比推崇。
喜一郎獨(dú)具慧眼，他確實(shí)是一個(gè)躲在車(chē)庫(kù)里拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)迷，他還知道如何尋找合作者，并放手讓他們?nèi)ジ伞Ａ硗庖粋€(gè)關(guān)鍵人物也是喜一郎培養(yǎng)挖掘過(guò)來(lái)的，那就是大野耐一，豐田的眾神之神，豐田生產(chǎn)方式的發(fā)明者，依靠這種方式，豐田在全球的生產(chǎn)領(lǐng)域幾乎傲視對(duì)手。喜一郎給大野耐一足夠的空間，讓他在試驗(yàn)車(chē)間做實(shí)驗(yàn)，前后三十多年才成型。
豐田喜一郎是個(gè)明白的創(chuàng)業(yè)者，他知道這個(gè)企業(yè)要生存發(fā)展，汽車(chē)事業(yè)要做下去，必須發(fā)育必不可少的組織功能，神谷也好，大野耐一也好，還有個(gè)在困難期能夠扛起事業(yè)的石田退三，這些人的才華和能力正是事業(yè)發(fā)展、組織功能建立所需要的。喜一郎選擇的創(chuàng)業(yè)伙伴每個(gè)人都很有個(gè)性，不是應(yīng)聲蟲(chóng)，他們與豐田家族理念相融合，創(chuàng)造了驚人的成就。來(lái)源：世界經(jīng)理人
